C’est la quantité d’eau dont une voiture électrique en feu a besoin pour éteindre

Les voitures électriques en feu sont difficiles à éteindre. La lutte contre les incendies est complexe et nécessite beaucoup d’eau.


Pine Level (États-Unis). Selon les données du National Transportation Safety Board (NTSB) et du Bureau of Transportation Statistics (BTS), les voitures électriques brûlent beaucoup moins souvent que les moteurs à combustion, mais sont également beaucoup plus difficiles à éteindre. Cela est principalement dû à la batterie haute tension, qui peut s’enflammer automatiquement une fois le premier incendie éteint. Leo Steinhauser, commandant des pompiers de Dettingen an der Iller, a récemment développé un sac anti-incendie pour les voitures électriques qui peut empêcher un rallumage.


Jusqu’à présent, la plupart des services d’incendie ont éteint les voitures électriques en feu avec de l’eau, car la mousse d’extinction utilisée lors de la combustion du carburant n’est pas bien adaptée aux batteries lithium-ion. Le service d’incendie de Pine Level a maintenant annoncé sur la page Facebook officielle la quantité d’eau d’extinction dont ils avaient besoin pour éteindre une Tesla Model Y en feu sur la I-65 dans l’État de l’Alabama.


Tesla Model Y brûle sur l’autoroute

La Tesla Model Y a pris feu sur l’autoroute le jour de Noël, selon le service d’incendie de Pine Level. Les pompiers ont alors dû fermer complètement la voie de circulation. Le service d’incendie de Pine Level a demandé l’aide de six communautés environnantes pour éteindre la voiture électrique en feu.

La lutte contre l’incendie a nécessité au total 136 000 litres d’eau d’extinction. Trois camions de pompiers, quatre camions-citernes, trois véhicules de commandement, deux véhicules de secours et une ambulance ont participé à cette opération qui a duré environ une heure.


Équipement spécial pour éteindre les voitures électriques

Compte tenu du nombre croissant de voitures électriques, il est clair que les pompiers ont besoin d’équipements spéciaux pour éteindre les voitures électriques. En plus du sac anti-feu développé en Allemagne, des couvertures anti-feu extrêmement résistantes à la chaleur peuvent également aider, avec lesquelles un véhicule peut être entièrement couvert.