Honda présente les voitures électriques futuristes de la nouvelle série 0

En tant que l’un des premiers constructeurs automobiles de renom, Honda affirme ce que de nombreux consommateurs pensent depuis des années : les voitures électriques actuelles évoluent dans la mauvaise direction. Au lieu de développer des véhicules légers et aérodynamiques, capables de parcourir des centaines de kilomètres avec une seule charge de batterie et abordables, les constructeurs de renom préfèrent construire des cuirassés surdimensionnés et bien trop lourds qui coûtent une fortune. Lors du récent salon technologique CES À Las Vegas, Honda a présenté sa réponse à cette tendance discutable sous la forme de deux nouveaux véhicules concept.
Selon le site Internet, la soi-disant série 0 Marketwatch.com repenser littéralement l’idée de la voiture électrique à partir de zéro. Au lieu de voitures lourdes, épaisses et intelligentes, Honda préfère produire des véhicules « minces, légers et intelligents ». Le premier modèle 0 entièrement développé par Honda lui-même devrait être mis en vente dès 2026. Selon le constructeur, celui-ci repose sur le concept de la Honda 0 Saloon, un speedster au look plus que sportif qui n’est pas sans rappeler une Lamborghini. En fait, il s’agit d’une berline familiale qui offre beaucoup d’espace aux passagers et dont la technologie prend le moins de place possible. Honda n’a pas encore révélé comment cela sera réalisé ni ce que la berline a sous le capot.

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*Les économies moyennes sont calculées par rapport au prix de détail recommandé par le fabricant pour toutes les configurations calculées sur carwow entre janvier et juin 2022. Il s’agit d’une valeur moyenne de tous les modèles proposés et varie en fonction du fabricant, du modèle et du concessionnaire.

Les informations sur la technologie restent nébuleuses

Il n’y a que des indices qui donnent une idée de la destination du voyage. Honda, par exemple, parle d’une commande avancée de direction par fil, c’est-à-dire d’un système de direction électronique sans transmission mécanique du mouvement du volant. On parle également de contrôle des mouvements et de la posture en référence à des décennies d’expertise dans le domaine de la robotique. Malheureusement, sans détails techniques concrets, ces informations restent nébuleuses et ressemblent à première vue plutôt à de lourdes promesses publicitaires sans substance. Le design futuriste de la Honda 0 Berline ne donne pas forcément l’impression qu’elle roulera prochainement sur la voie publique. Les choses semblent un peu différentes avec le deuxième concept Honda 0.

Honda n’a encore fait aucune annonce en série à ce sujet. Le monospace Honda 0 Space-Hub, qui présente également un design quelque peu anticonformiste, semble bien plus adapté à un usage quotidien que la berline. L’accroche-regard est l’arrière sans fenêtre, entièrement entouré d’un éclairage LED. Honda a également peu à dire sur le hub spatial. Le constructeur annonce simplement un espace important et modulable. Des affirmations telles que le fait que la voiture « connecte les gens entre eux et avec le monde extérieur » sont plutôt déroutantes. Dans le cadre du lancement de la Honda 0, le constructeur s’est doté d’un logo H revisité, dont les lignes supérieures sont désormais destinées à symboliser les bras tendus qui sont tendus vers les clients pour répondre à leurs besoins.

Hub spatial Honda 0

Un beau dos qui ravit ? Le Honda 0 Space Hub devrait offrir beaucoup d’espace.

Photo : Honda

Conseils approximatifs sur la batterie et les essieux

Sans préciser quels véhicules et dans quelle mesure ils seront utilisés, Honda fait enfin allusion à quelques nouvelles technologies pour la série 0. Des essieux dits électroniques (E-Axles) seront utilisés, qui combinent une puissance et une efficacité maximales avec un faible poids. Une « batterie haute densité », quant à elle, est destinée à fournir de longues autonomies tout en minimisant l’espace requis par le dispositif de stockage d’énergie. La batterie devrait permettre une charge rapide de 15 à 80 pour cent en 10 à 15 minutes. Cela semble prometteur, mais sans aucun détail concret, cela reste du vent.