La surface des avions hypersoniques s’échauffe considérablement et a une courte durée de vie. Un matériau spécial a maintenant été testé en Chine, capable de résister à de longs vols.
Pékin, Chine). Les vitesses hypersoniques, c’est-à-dire supérieures à Mach 5 (6 175 km/h), pourraient révolutionner aussi bien l’aviation civile que le secteur militaire dans les années à venir. La start-up Destinus développe un avion hypersonique civil propulsé à l’hydrogène qui permettra de voyager sans émissions. Le principal problème à des vitesses aussi élevées est la durabilité du matériau de surface.
Selon le South China Morning Post (SCMP), des chercheurs chinois ont développé un revêtement pour avions hypersoniques capable de résister à de longs vols. Le matériau innovant a été testé avec un avion Waverider. Il s’agit d’un jet hypersonique qui utilise des ondes de choc pour améliorer la portance. Lors des vols d’essai, l’air à proximité de la fine couche a atteint une température supérieure à 1 650 degrés Celsius.
Refroidissement des composants internes
Bien que l’étude n’explique pas en détail comment le mince revêtement peut résister à des températures extrêmement élevées, on sait que ce revêtement maintient les composants centraux à l’intérieur de l’avion au frais. La technologie permet également une réception et une transmission sans interférence de signaux sans fil. Cette fonctionnalité était cruciale pour l’identification réussie des cibles et la communication tout au long du vol d’essai.
L’étude cite certains facteurs qui contribuent à l’efficacité de la surface, notamment le polissage de la surface pour une douceur extrême, l’ajout d’éléments tels que le niobium, le molybdène et le bore, ainsi que la refonte complète de la structure du composant de surface pour réduire le poids et la refonte complète de la structure de le composant de surface pour réduire le poids de la chaleur nocive en force motrice à l’aide d’un milieu liquide.
Tests effectués par l’armée chinoise
Selon le rapport, le matériel a été testé par l’armée chinoise. La Chine n’a donc pratiquement publié aucun détail technique. Le lieu et l’heure du vol d’essai sont également inconnus. Les experts estiment que la nouvelle technologie de protection thermique pourrait contribuer de manière significative au développement de nouveaux véhicules hypersoniques réutilisables offrant une plus grande autonomie et une vitesse plus élevée.