La demande d’électricité augmente considérablement en raison des voitures électriques

De plus en plus de voitures électriques circulent dans l’Union européenne (UE). Une étude montre désormais dans quelle mesure la demande d’électricité augmentera d’ici 2040 et si les réseaux électriques risquent d’être surchargés.


Karlsruhe (Allemagne). De plus en plus de voitures électriques sont immatriculées en Allemagne et dans de nombreux autres pays. Elon Musk, le PDG de Tesla, avait prévenu il y a quelques mois qu’il pourrait y avoir une pénurie mondiale d’électricité d’ici deux ans. Face à ce danger, l’Agence fédérale des réseaux (BNetzA) a récemment autorisé les opérateurs de réseau à limiter la production d’électricité pour les voitures électriques.


Des chercheurs de l’Institut Fraunhofer pour la recherche sur les systèmes et l’innovation (Fraunhofer ISI), en coopération avec le cabinet de conseil en gestion PwC, ont calculé dans quelle mesure la consommation électrique des voitures et des camions électriques augmentera au sein de l’Union européenne (UE) d’ici 2040. Selon les auteurs, la consommation électrique de l’électromobilité est actuellement de 16 térawattheures (TWh) par an. En 2040, elle passera à 355 TWh. Sur la base de la quantité totale d’électricité, cela correspond à un besoin supplémentaire de 13 pour cent.


Les voitures électriques comme principal acheteur

Selon les prévisions, la consommation électrique des voitures électriques augmentera de 240 TWh d’ici 2040. Cela correspond à environ neuf pour cent de la production totale actuelle d’électricité de l’UE. Les camions électriques devraient représenter environ 4 % de la consommation totale d’électricité en 2040.

D’ici 2040, PwC prévoit que tous les nouveaux véhicules dans l’UE seront alimentés soit par des batteries, soit par l’hydrogène et la technologie des piles à combustible. Cependant, à ce stade, la majorité des voitures (70 %) et des camions (65 %) seront encore propulsés par des moteurs à combustion conventionnels.


« Il faudra donc un certain temps avant que nous voyions des véhicules majoritairement électriques dans la flotte et qu’ils éloignent les moteurs à combustion de la vue du public. »

Y a-t-il un risque de surcharge du réseau électrique ?

Les scientifiques du Fraunhofer ISI sont arrivés à la conclusion qu’une surcharge du réseau électrique existant n’est pas à prévoir malgré la demande croissante d’électricité provenant des véhicules électriques, car la capacité reste importante, surtout la nuit. Toutefois, des problèmes pourraient survenir si un grand nombre de voitures électriques sont chargées en même temps, notamment le soir, lorsque la demande en électricité est élevée.

Outre l’extension du réseau électrique, la solution à ce problème passe par des systèmes de recharge intelligents et des incitations financières qui rendent la recharge nocturne plus attrayante. De plus, les voitures électriques sont censées restituer de l’énergie en cas de panne d’électricité. Cela signifie que les véhicules qui rentrent chez eux le soir injectent d’abord de l’électricité dans le réseau et ne sont rechargés que quelques heures plus tard.