La VW ID.2 électrique bon marché arrivera probablement plus tard que prévu

Le nombre de voitures électriques fabriquées en Europe est en constante augmentation. Mais ce que presque tous les modèles ont en commun, c’est qu’ils sont beaucoup trop chers pour la plupart des citoyens. Alors que de plus en plus de véhicules électriques bon marché arrivent de Chine et donnent du fil à retordre aux constructeurs automobiles locaux, les entreprises traditionnelles ont encore du mal à rattraper leur retard sur le segment d’entrée de gamme. Volkswagen avait prévu la sortie du pour 2025 VW ID.2 fourni en prometteur. Avec un prix commençant à 25 000 euros, cette voiture serait la première voiture électrique raisonnablement abordable fabriquée en Allemagne. Bien qu’un démarrage l’année prochaine semble un peu tardif compte tenu de la vague arrivant d’Extrême-Orient, l’entreprise ne sera probablement pas en mesure de respecter ce délai.

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*Les économies moyennes sont calculées par rapport au prix de détail recommandé par le fabricant pour toutes les configurations calculées sur carwow entre janvier et juin 2022. Il s’agit d’une valeur moyenne de tous les modèles proposés et varie en fonction du fabricant, du modèle et du concessionnaire.

ID.2 ne sortira probablement plus en 2025

C’est du moins ce que rapporte le magazine « Auto Motor und Sport », selon un communiqué de presse citant les milieux d’affaires. En conséquence, les préparatifs de production vont probablement plus lentement que prévu initialement. Selon le rapport, la production de l’ID.2 en quantités importantes ne commencera qu’en mai 2026. C’est une pilule amère pour VW, car la concurrence ne vient pas seulement de Chine. Wolfsburg risque également de prendre du retard dans la compétition européenne. Renault, par exemple, le veut d’ici fin 2024 R5 électrifiée pour moins de 24 000 euros. Citroën forge avec ça ë-C3 des projets similaires. Au moins : dans l’état actuel des choses, VW peut probablement maintenir le coût visé de 25 000 euros.

BYD & Co. séduit avec des prix nettement inférieurs

Cela signifie toutefois que le groupe reste très bien placé par rapport au marché chinois. Le concurrent de Tesla, BYD, par exemple, veut bientôt le modèle Mouette pour l’équivalent de moins de 10 000 euros et, après un lancement commercial réussi en Chine, l’amener en Europe. Même si le prix d’achat dans ce pays risque d’être légèrement plus élevé, l’entreprise se démarque clairement de ses concurrents européens et américains. Le seul espoir qui reste à VW est que la marque puisse s’imposer face aux voitures discount d’Extrême-Orient grâce à une qualité supérieure. L’ID.2 apparaîtra en deux variantes. Le modèle de base dispose d’une batterie de 34 kilowattheures sous le capot. Une unité de stockage d’électricité de 60 kilowattheures est disponible moyennant des frais supplémentaires.