Le Cybertruck de Tesla avec moins d’autonomie que promis ?

Quatre ans après sa première présentation, Tesla a commencé ses livraisons en novembre 2023 Cybertrucks – et a reçu des critiques. Le constructeur automobile américain a également dévoilé pour la première fois le prix officiel de son pick-up électrique et son autonomie. Avec des chiffres allant jusqu’à 550 kilomètres, ce dernier est loin d’être à la hauteur des attentes ; après tout, Tesla avait promis une autonomie de 800 kilomètres en 2019. Il semble désormais que la valeur réelle soit nettement inférieure aux informations officielles du constructeur automobile. C’est du moins ce qu’a déclaré un propriétaire du Cybertruck après avoir parcouru l’équivalent d’environ 16 000 kilomètres.

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*Les économies moyennes sont calculées par rapport au prix de détail recommandé par le fabricant pour toutes les configurations calculées sur carwow entre janvier et juin 2022. Il s’agit d’une valeur moyenne de tous les modèles proposés et varie en fonction du fabricant, du modèle et du concessionnaire.

Une autonomie d’un peu plus de 300 kilomètres ?

Dans une Forum Pour les propriétaires de Cybertruck, un conducteur américain raconte en détail ses expériences avec un Cybertruck dans l’édition à quatre roues motrices. Tesla annonce cette variante sur sa page d’accueil avec une autonomie allant jusqu’à 550 kilomètres. Cependant, du moins pour l’utilisateur déclarant, la valeur était en pratique bien inférieure. Selon ses enregistrements, le Cybertruck ne couvre qu’une distance équivalente à 331 kilomètres avec une batterie complètement chargée, soit 40 % de moins que ce qu’annonçait Tesla. Avec une charge de 80 %, une moyenne de 264 kilomètres est possible. Cependant, pour exonérer le constructeur automobile, l’utilisateur déclare qu’il n’a pas conduit la voiture Tesla de manière particulièrement douce, mais qu’il l’a plutôt conduite de manière agressive. En outre, 70 pour cent des kilomètres parcourus ont été parcourus sur des autoroutes à grande vitesse, les 30 pour cent restants du Cybertruck ont ​​été utilisés dans la circulation urbaine.

Cybertruck avec un moins notable

Le style de conduite agressif de l’utilisateur et son utilisation majoritaire sur autoroute ont probablement eu un impact négatif sur l’autonomie du véhicule en acier, qui pèse près de 3,1 tonnes. Mais d’autres utilisateurs ont également signalé une autonomie plus courte que celle annoncée trois mois après le lancement de la voiture sur le marché. Pendant plus de cinq heures essai routier Sur autoroute, le YouTubeur « Out of Spec Motoring » n’a atteint qu’une autonomie d’environ 409 kilomètres avec son Cybertruck. Cela correspond à une perte de 20 pour cent. Le fait que l’autonomie réelle des voitures électriques soit inférieure à celle annoncée par le constructeur n’est pas surprenant à première vue. C’est ainsi que le magazine de l’électromobilité a déterminé À l’intérieur des véhicules électriques Lors des essais routiers sur autoroute, des écarts correspondants ont été constatés pour d’autres véhicules Tesla tels que la Model 3 et la Model S. Cependant, ceux-ci ne représentaient généralement que 10 à 12 pour cent.