Le Cybertruck de Tesla révèle une faiblesse peu pratique

Le Cybertruck de Tesla ressemble à une centrale électrique avec sa conception volumineuse et angulaire, mais dans la pratique, il s’avère étonnamment faible. Si vous souhaitez acheter une camionnette pour pouvoir conduire votre caravane à travers l’histoire du monde, vous voudrez peut-être chercher un autre véhicule. C’est du moins ce qu’indique un rapport de test de… Chaîne YouTube VoyageATX environs. Il a examiné de près la voiture de Tesla et, entre autres choses, l’a attelée à une remorque chargée d’une Tesla Model Y. Même si le Cybertruck a facilement parcouru les pistes même avec la charge supplémentaire, le testeur a été un peu déçu du résultat. La raison : l’autonomie de la voiture a considérablement diminué.

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Autonomie avec remorque presque réduite de moitié

Sur les 514 kilomètres normalement possibles, il ne restait qu’environ 265 kilomètres avec une remorque. Il est évident que la consommation d’énergie augmente massivement avec la lourde charge remorquée. Cependant, le fait que la gamme soit presque réduite de moitié est pour le moins remarquable. Selon le testeur, le Model Y remorqué pesait un peu plus de 2 050 kilogrammes avec la remorque. Cela correspond à peu près à une caravane plus grande avec une charge complète et suggère que les campeurs équipés d’un Cybertruck devraient prévoir des arrêts fréquents. Le testeur admet dans sa vidéo qu’il ne connaît pas grand chose au tractage d’une remorque et qu’il ne dispose pas de données comparatives avec d’autres voitures électriques. Cependant, l’autonomie est nettement inférieure à celle d’un moteur thermique.

Test probablement non représentatif

Cependant, dans ce cas, il faut tenir compte du fait qu’il s’agit d’un test amateur dans lequel de nombreux facteurs n’ont pas été pris en compte et qui n’est donc pas nécessairement représentatif des performances générales du Cybertruck. Entre autres choses, l’espace de chargement du Cybertruck était ouvert tout au long du trajet, ce qui a probablement eu un impact négatif sur l’aérodynamisme de la voiture. De plus, les conditions de vent et de pente étaient parfois très différentes et n’ont pas été prises en compte en détail dans le test. Et le poids réel de la charge de la remorque n’a pas non plus été mesuré. Pourtant, si l’on y réfléchit, le résultat est correct. Si vous ne souhaitez pas vous passer du Cybertruck lors de vos futurs séjours en camping, vous pouvez le mettre à niveau si nécessaire. Tesla travaille déjà sur une batterie supplémentaire pour le pick-up qui pourrait être stockée dans la zone de chargement et augmenterait considérablement l’autonomie de la voiture.