MAN teste des camions autonomes sur l'autoroute allemande

MAN teste un camion autonome sur l'A9 près de Munich. À l'avenir, la technologie compensera le manque de chauffeurs et rendra le travail de chauffeur de camion plus attractif.


Munich, Allemagne). Ces dernières années, les volumes de fret en Allemagne ont considérablement augmenté, en partie grâce au commerce en ligne et à son taux de retour élevé. Dans le même temps, les compagnies maritimes manquent de plus en plus de personnel. Selon l'Association fédérale du transport routier, de la logistique et de l'élimination des déchets (BGL), le manque de personnel s'élève déjà à environ 120 000 camionneurs. L'entreprise allemande MAN travaille donc depuis longtemps sur des camions autonomes destinés à transporter des livraisons sans chauffeur.


MAN a effectué les premiers essais routiers du camion autonome sur un site d'essai interne en 2023. Le camion doit maintenant être testé sur l'A9 au nord de Munich. Il est censé parcourir le trajet d'environ dix kilomètres d'Allershausen à la zone de service de Fürholzen-West sans intervention humaine.


Surveillance humaine

Cependant, lors des essais routiers, il y a un soi-disant conducteur de sécurité au volant qui peut intervenir en cas de problème. De plus, le camion est surveillé en permanence par des employés dans un centre de contrôle.

Comme l'explique Gregor Jentzsch de MAN, les camions autonomes présentent de nombreux avantages, notamment la suppression des temps de conduite et des pauses. Vous pouvez donc rouler 24 heures sur 24. Ils visent également à réduire le nombre d’accidents, souvent causés par des conducteurs fatigués ou ennuyés.


Un travail plus attractif pour les camionneurs

Selon MAN, les camions autonomes peuvent également rendre le travail des chauffeurs routiers plus attractif, car ils n'ont plus besoin d'être à bord lors des longs trajets sur autoroute. Au lieu de cela, ils pourraient prendre le relais des camions dans le trafic régional et parcourir uniquement le dernier tronçon complexe de l'itinéraire sur des routes de campagne et à travers les villes. Au lieu de devoir dormir dans le camion, ils pourraient rentrer chez eux une fois leur quart de travail terminé.