Train à sustentation magnétique en Chine : bientôt plus rapide qu’un avion ?

Pouvez-vous faire quelque chose avec le tube pneumatique ? Certainement, non ? Les articles sont envoyés dans un conteneur cylindrique dans des tubes utilisant de l’air comprimé. Cela ne peut-il pas être étendu et appliqué à d’autres domaines ? Certains esprits intelligents travaillent depuis longtemps à rendre les chemins de fer convenablement adaptés. Le PDG de Tesla, Elon Musk, a par exemple testé l’idée avec son Hyperloop en 2013. Mais les Chinois y réfléchissent aussi – et testent avec diligence.

Records précédents dépassés

Selon la société de défense China Aerospace Science and Industry Corporation (Casic). Golem a achevé un tube à Datong, dans la province du Shanxi, dans le nord de la Chine, en novembre 2023. Il fait probablement deux kilomètres de long et est vide. Casic teste un train à sustentation magnétique. Comme le « Poste du matin de la Chine du Sud » rapporté, le train à grande vitesse a dépassé les records précédents sur un parcours d’essai de deux kilomètres tout en planant régulièrement, selon Casic. Le résultat est une « avancée significative » pour le projet, qui vise à atteindre des vitesses allant jusqu’à 1 000 kilomètres par heure. Un avion de ligne a une vitesse d’environ 800 km/h.

Train Maglev en Allemagne ?

Le test ne se concentrait pas uniquement sur la vitesse. L’accent a également été mis sur la vérification des technologies et de leur interaction. En réduisant la résistance de l’air dans le tube à vide, les vitesses souhaitées doivent être atteintes. Il est possible qu’à l’avenir, un trajet de cinq à sept kilomètres pour un train à sustentation magnétique sans conducteur soit également testé à Berlin, comme le « Journal berlinois » signalé en novembre 2023. Selon Dirk Stettner, chef du groupe parlementaire CDU à la Chambre des représentants de Berlin, un tel tracé serait réalisé plus rapidement qu’un nouveau métro. Les coûts pourraient s’élever à 80 millions d’euros. Ils seraient financés par le fonds spécial climat.